张家口热线：冯思广：生死关头他选择保护群众

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新华社济南3月28日电题：冯思广：生死关头他选择保护群众

新华社记者张汨汨

生死关头，个人安危与群众安危哪个在前？这是一道单选题。

2010年5月6日，空军航空兵某师年轻的飞行员冯思广，用生命做出了回答。

那是泉城济南一个凉爽的夜晚。空军航空兵某师一架双座教练机正在进行夜间飞行训练。前舱飞行员是28岁的冯思广，后舱飞行员是43岁的张德山。

第一个起落非常完美。一道流畅的弧线之后，飞机再次跃起，开始了第二轮飞行。

刚刚爬升到50米，轰鸣声突然消失，紧接着，无线电里传来了张德山急促的声音：“我停车了！”

低高度空中停车，是飞机遭遇的重大特情。完全失去动力的飞机在这样的高度上，已没有调整迫降或再次开车的可能。危急中，指挥员果断下令：“跳伞！跳伞！”

但同时，塔台上所有人都心中一凉：完了，前面就是居民区！

按照飞机当时的上仰状态，下坠轨迹的末端正是机场外紧邻的张庄居民区。200米内仅门面房就有77家，再加上酒店、物流站、批发市场和居民小区，常住人口超过4000人。

万家灯火映红了半边天，飞机的轮廓在灯光映衬下十分清晰。指挥员口令未落，就见昂首上冲的飞机突然一个向下低头的动作，姿态从上仰硬生生变成了俯冲。

飞参判读记录显示：座椅弹出前，飞机驾驶杆前推44毫米，飞机由仰角12.3度变为俯角9.8度。飞行轨迹就此改变，飞机提前栽落，坠毁在跑道延长线的草坪上。

火光中，后舱张德山的白色伞花在不远处落地。但人们没看到冯思广的身影。

按照这型飞机座椅弹射程序，后舱先于前舱1.1秒弹射。就在这日常中可以忽略不计的一刹那，先行跳出的张德山成功开伞，落地时右脚踝骨骨折。而前舱冯思广弹出时，飞机高度已降至32米，俯角增大到16度。冯思广几乎是斜飞出去，降落伞还未张开，他已在巨大的冲击力中坠地。

飞机在草坪上四分五裂，机尾被甩到了机头前，最大的一块残骸距坠落点有74米，航油在不断的爆炸中如血雨般飘洒开来，将草坪烧成一片火海。随后赶来的8台消防车用水和泡沫连喷40分钟，大火才被扑灭。

230米外，城区的灯火灿烂依然。

28岁的冯思广壮烈牺牲。

“前后舱的驾驶杆是连动的，我向前推杆的同时，感到前舱也在推杆。”事后，在医院接受治疗的张德山回忆说。

他们遭遇的是一个连有着20年“驾龄”的张德山都从来未曾遇到过的险情。带教经验丰富的张德山说，从停车到弹射，只有短短5秒。作为一名只有2年飞行经验的年轻飞行员，面临如此危急的时刻，第一种可能的反应是陷入慌乱，大脑一片空白；第二种反应是在求生的欲望下立即弃机跳伞，甚至向后拉一杆，利用飞机的余速增大飞机仰角，从而增大跳伞的成功率。