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从2020年“碳达峰 feng[”和“碳 tan[中和”概念被明确提出之后,几年间全国上下关于双碳的讨论就从未停止过。与此同时,在这几年双碳背景的引导下,城市发展在‘zai’各个层面都出现了不同的变化。

通勤路上的绿色车牌越来越『yue』多,空气质量再也不会经常(chang)爆表,制造业、重工业等行业纷纷开始寻找更高效绿色的发展方式,甚至有些以资源开采为主导的城市也开始逐渐转移发展重心,用来应“ying”对经济增长和碳排放量的双重压力。

见微知著的是,从日常生活到区域发展,双碳对现阶段的城市发展正有着无孔不入的影响。

双碳和城市的一场耦合

现阶段,中国70%以上的碳排放(fang)来自于城市,城市自然而然成为了双碳目标实现的〖de〗最主要战场。但是,部分城市在城市绿色 se[建设和管理运营方面存在较为底层的漏洞,依旧很难承担起降碳的大任。

经开街景 摄影 悦西安

对于双《shuang》碳这‘zhe’样一个全国性政策,影响的不仅仅『jin』是排放和经【jing】济之间「jian」的平衡 heng[发展〖zhan〗,更“geng”重要的是影响着一个区域和【he】城市的可持续发展,所以就算是困《kun》难重重,双碳也是每个城市都要写好的命题作文。

也就是说,在完成“碳达峰”和“碳{tan}中和”任务之前,双碳将会一直是城市发展的大背景和大前提“ti”,城市内的 de[产业调整、经济【ji】重心、人居环境【jing】、招商引资、交通规划等方面的调整也都需‘xu’要在符合双碳的情况下开展。

比如原来以矿产资源开采 cai[为主要产业的城市,现在就需要着重提升资源型城市的「de」生态效益和社会效益;比如在招商引资和产业调整的过程〖cheng〗中,碳排低、可持「chi」续的项目和产业将会更受区域重视。

毫无疑问双碳政策和城市发展之间的关系是互相促进的,落实双碳需要城市更加绿色可持续的发展,而双碳的落地也在促进城市〖shi〗向更高效、健康的方‘fang’向发展。

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灞河岸线 摄(she)影悦西安

而这种互【hu】相促进的关系,也在部分布局双碳的城市中得到了体现。

浙「zhe」江湖州首创“碳效码”并推出“能源碳耗指『zhi』数”,依托能源大‘da’数据对工业企业碳排放端进行数字化管理;

广州打造了全国第一『yi』个可测量、核算、追{zhui}溯的碳普惠激励平台,用以打〖da〗造『zao』碳普惠内部交易闭环机制的生态圈。

甘肃平凉对多场景的低碳行为进行量化,把个人低碳行为换算为可以兑换‘huan’普惠商品或服务的碳积分,进行实实在在的奖『jiang』励,带动城市低碳活力。

不难看出,不少城市都找到了各自的双碳道路,在这场全国范围内的双碳大潮中,西安乃至陕西目前的成绩如何呢?

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