微开封:手握25万,我该不该买你?别说了,那里交定金?

admin 2周前 (10-19) 科技 48 1
微开封:手握25万,我该不该买你?别说了,那里交定金? 第1张 微开封:手握25万,我该不该买你?别说了,那里交定金? 第2张

“CT4到了吗?我试驾半个小时,9点半还你。”


“等一下,我也去。”


“你是去大学城摄影吗?我早上忙活完了,下昼去找你。”


……

凯迪拉克CT4这台试驾车原本没打算做群测的,但试驾的人多了,也就成了群测项目。这台车之所以云云受咱家编辑部迎接的一个很主要的原因是——


它是现在市面上最廉价的后驱车。



当我们看到宝马1系从后驱改成前驱时,当我们看到丰田锐志宣告停产的新闻时,我们不得不接受一个事实:20万左右的后驱车已死!你想买一台像模像样的国产后驱车,请准备至少30万“大洋”(若是你非要拿五菱的车来抬杠,我也没办法)。


现在,凯迪拉克CT4的到来,让后驱车的门槛一下子降到23万左右,让 “后浪们”多了个稍微热血的选择,也给越来越同质化的BBA入门轿车来了次突袭。可以说,CT4的到来让枯燥无味的入门级豪华车市场壮丽荣耀了些。


根据群测的老例,我们要先给出一个结论:凯迪拉克CT4是一台能让你充满驾驶欲望的车。


就如咱家的西欧系专家大鹏所说的:“CT4营造出来的运动调性异常到位。溜背造型、偏向驾驶席的中控、地台式油门、后驱、输出领先的2.0T……,光是这些字眼就能让人发生浓郁的驾驶欲望。”



1 25万以内,最能俘获少女心的豪华车


但凡想要打入“后浪”的车,言之必谈运动。这也正常,看看B站那条片子,跳伞、潜水、电技……,年轻人喜欢的哪一项不是和运动有关的。


可是,许多想要表达运动的车,都只是徒有外表,什么运动套件,什么双车设计……,他们都只是在外表上给你很运动的错觉。一旦进到车内,这些味道就会消逝殆尽,再也撩拨不动你的驾驶欲望。

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  • UG环球电脑版下载 2020-10-19 00:04:24 回复

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