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美国在6月中正式通过「2022年海运改革法案」以来,削弱船公司定价力。改革法案的重点,包括:加强联邦海事委员会对于滞留费及运价收费合理性评估,以及海运业者必须逐季向FMC报告详细的进出口吨位、出口空柜等资料。

此外,各国经济受到粮食、能源成本高涨所导致通膨升温,冲击民生消费及经济复苏,加上各国央行升息,增加企业举债压力,降低扩大投资意愿,环环相扣下,景气前景不明,不利于运价走势。

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技术面来看,以台湾期货交易所的航运期货9月合约来观察,9月2日指数再度收长黑K,来到6月底上市以来,相底部的位置,目前就短中长期均线,均呈现空头排列,空方力边仍未收敛,加以上述基本面仍是前景不明,操作上仍需谨慎,需再测试底部才会有利于盘势的止稳。

台湾期货交易所在2017年5月15日开放盘后交易以及新增美国道琼指数期货与美国标普500指数期货两项商品后,成功迈出与世界接轨的第一步后,去年10月并新增美国那斯达克100指数,指数期货杠杆倍数约10倍左右。

台湾期交所设计美股期货,具以下优势:一、以新台币计价,投资人不需承担汇率风险;二、交易便利,透过现有下单管道即可参与美国市场投资;三、交易门槛低,此两项商品的契约规模与小型台股期货接近;四、指数涵盖主要美国个股,成分股包含苹果、可口可乐等知名企业,因此适合想轻松参与美国股市的台湾投资大众。

技术线型强势 股价打出双底 嘉联益笙科 有看头 利空连发 台股「秋节变盘」不乐观 轩岚诺渐脱离台湾近海 沿海仍需防范豪大雨 TG群声明:该文看法仅代表作者自己,与本平台无关。转载请注明:股价指数期货赢家专栏-航运期 均线空头排列
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2 条回复
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    (2022-10-28 00:07:33) 1#



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    (2022-11-15 00:12:36) 2#

    USDT场外交看起来很好哦。

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